要玩就基于‘atf’项目对标来玩嘛。
美国专家很快推翻了基于‘雄猫’的设计方案，这是六十年代空气动力学的研究成果，到九十年代还用这玩意，不嫌落后么？
变后掠翼已经被证实大而无当，又贵又复杂，后来压根没谁用。其效能完全可以用鸭翼和边条翼等诸多手段达到同等效果。
至于隐身外形和s型进气道，对于能解决dsi技术的算力来说，根本不值一提。发动机先凑合用al-31f也行，又不是不能飞。
一批年轻热血的国内设计师，一批经验丰富的美国专家，凑一堆的结果就是给周青峰整出了‘红色猛禽’。为克服动力缺陷，用了鸭翼等诸多增升手段。
这方案有难度吗？
当然有。
光是个玻璃座舱盖就是天大难题。
此外f-22用的联合航电对国内来说也是从未接触的领域，氮化镓的相控阵雷达更是尚未突破的难点。就连个透波蒙皮都是研发的拦路虎。
“周总。”洪都厂的研究员挠挠头皮，看向周青峰。
内容未完，下一页继续阅读